Alpine compite en Fórmula 1 con ese nombre desde 2021, pero su estructura procede de Toleman, Benetton, Renault y Lotus. Tiene su base de chasis en Enstone, en el Reino Unido. En 2026 utiliza motores Mercedes y sus pilotos son Pierre Gasly y Franco Colapinto. Los títulos históricos de esta organización se lograron con otras denominaciones.
El recorrido desde Toleman hasta Alpine
| Temporadas | Identidad | Hito |
|---|---|---|
| 1981–1985 | Toleman | Debut de Ayrton Senna en 1984 |
| 1986–2001 | Benetton | Títulos de Schumacher en 1994 y 1995 |
| 2002–2011 | Renault | Dobletes mundiales de 2005 y 2006 |
| 2012–2015 | Lotus | Victorias de Kimi Räikkönen |
| 2016–2020 | Renault | Regreso de la marca como equipo |
| Desde 2021 | Alpine | Primera victoria con Ocon en Hungría 2021 |
La tabla resume nombres de competición, no todas las operaciones empresariales. También conviene distinguir este recorrido del primer equipo Renault de 1977, pionero del turbo en F1. La historia completa de Renault como fabricante de motores es más amplia que la de la estructura que hoy compite como Alpine.
Qué campeonatos ganó esta estructura
Michael Schumacher fue campeón de pilotos con Benetton en 1994 y 1995. Benetton ganó constructores en 1995; en 1994 ese título fue para Williams. Después, Fernando Alonso consiguió sus dos coronas de pilotos con Renault en 2005 y 2006, temporadas en las que Renault también ganó constructores.
En consecuencia, la continuidad organizativa reúne cuatro títulos de pilotos y tres de constructores bajo Benetton y Renault. Alpine no había ganado un campeonato con su denominación actual al terminar 2025. Decir simplemente que «Alpine ganó en 2005» oculta el nombre con el que se disputó aquella temporada.
Lotus y el segundo periodo Renault
Durante la etapa Lotus, Räikkönen ganó en Abu Dabi 2012 y Australia 2013. Ese Lotus de Enstone tampoco debe confundirse con el equipo histórico de Colin Chapman: compartir una marca no significa compartir toda la trayectoria deportiva.
Renault recuperó la escudería para 2016 y emprendió otra reconstrucción. En 2020 llegaron tres podios, dos con Daniel Ricciardo y uno con Esteban Ocon. La temporada siguiente comenzó la identidad Alpine y regresó Alonso como compañero de Ocon.
La victoria de Hungría y los resultados como Alpine
Ocon ganó el GP de Hungría de 2021, primera victoria de Alpine en F1. Aprovechó una carrera alterada por los incidentes iniciales y defendió su posición; la resistencia de Alonso frente a Hamilton también resultó importante para el desenlace. Alonso terminó tercero en Qatar ese mismo año.
En 2022 Alpine fue cuarto en constructores, por delante de McLaren, aunque sin podios. En 2023 Gasly sustituyó a Alonso: Ocon subió al podio en Mónaco y Gasly en los Países Bajos. En Brasil 2024 ambos terminaron en el podio, segundo Ocon y tercero Gasly, en una carrera marcada por la lluvia.
El contraste llegó en 2025: Alpine acabó último en constructores con 22 puntos, todos de Gasly. Los podios ocasionales y la posición final de un campeonato ofrecen informaciones diferentes; para valorar el equipo hacen falta ambas.
El cambio de motor en 2026
Desde 2026 Alpine recibe unidades de potencia y cajas de cambios de Mercedes. Sigue siendo un constructor distinto: un proveedor común no hace que el Alpine y el Mercedes sean el mismo coche, ni permite sumar sus puntos.
A 28 de septiembre de 2026, los titulares son Pierre Gasly y Franco Colapinto. La guía sobre equipos de fábrica y clientes explica el significado de esta relación técnica.
Preguntas frecuentes
¿Alpine debutó en 1981 o en 2021?
El nombre Alpine debutó en 2021; el antecedente Toleman comenzó en 1981.
¿Quién ganó su primer Gran Premio?
Esteban Ocon, en Hungría 2021, bajo la denominación Alpine.
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