Jaime Alguersuari fue piloto de Toro Rosso en Fórmula 1 entre 2009 y 2011. Debutó en Hungría con 19 años, cuatro meses y tres días y se convirtió entonces en el participante más joven de un gran premio. Su trayectoria no se limita a ese récord: ganó la Fórmula 3 británica de 2008, disputó 46 grandes premios, sumó 31 puntos y después trabajó en pruebas de neumáticos y compitió en Fórmula E.
De la formación al título británico de Fórmula 3
Su ascenso estuvo ligado al programa de jóvenes pilotos de Red Bull, al que se incorporó con 15 años. En 2008 compitió con Carlin en la Fórmula 3 británica y conquistó el campeonato en la última cita de Donington Park. Ese título fue su gran resultado de formación antes de llegar a la parrilla del Mundial.
En 2009 participaba en Formula Renault 3.5 cuando Toro Rosso lo eligió para sustituir a Sébastien Bourdais a mitad de temporada. El salto le obligó a aprender el monoplaza y la dinámica de un fin de semana de F1 directamente en competición, con muy poca experiencia previa de pruebas en esa categoría.
Hungría 2009: un debut que marcó un récord
Su primera carrera llegó en el Gran Premio de Hungría de 2009. Aquel récord de juventud pertenece a ese momento histórico: posteriormente fue superado. Alguersuari corrió para Toro Rosso, la estructura de formación vinculada a Red Bull; no fue titular de Red Bull Racing.
Las ocho carreras del final de 2009 constituyeron su primera etapa de adaptación. En 2010 y 2011 completó sendas temporadas, siempre con Toro Rosso y junto a Sébastien Buemi. Esa continuidad permite distinguir el estreno de media campaña de sus dos cursos completos en el Mundial.
Primeros puntos y mejores resultados
En Malasia 2010 terminó noveno y consiguió sus primeros dos puntos. Volvió a puntuar con el décimo puesto del GP de España y cerró el año con otro noveno en Abu Dabi: cinco puntos en total.
Su mejor temporada fue 2011, con 26 puntos y el 14.º puesto del campeonato. Acabó séptimo en Italia y en Corea del Sur, sus mejores resultados en un gran premio. También fue octavo en Canadá, Europa e India, y décimo en Gran Bretaña y Hungría. Esas siete llegadas en zona de puntos muestran la mejora respecto al curso anterior.
| Temporada | Grandes premios disputados | Puntos | Hito |
|---|---|---|---|
| 2009 | 8 | 0 | Debut en Hungría |
| 2010 | 19 | 5 | Primeros puntos en Malasia |
| 2011 | 19 | 26 | Séptimo en Italia y Corea |
| Total | 46 | 31 | Toda su carrera de F1 con Toro Rosso |
Después de Toro Rosso: Pirelli y Fórmula E
Su etapa como titular de F1 terminó al concluir 2011. En marzo de 2012 Pirelli lo anunció como piloto de pruebas junto a Lucas di Grassi. El programa utilizaba un Renault R30 de 2010 para desarrollar neumáticos, con ensayos previstos en Jerez, Spa, Monza y Barcelona. Era una función de desarrollo técnico, diferente de ocupar un asiento de carrera en el Mundial.
Alguersuari disputó después la primera temporada de Fórmula E, 2014/15, con Virgin Racing. Entre sus resultados estuvo el quinto puesto de Punta del Este. En 2015 anunció su retirada del automovilismo profesional, con 25 años, y desarrolló su actividad como DJ y productor musical. Su entrevista de 2025 en el programa de F1 Beyond The Grid volvió sobre la presión de su ascenso y esa transición personal.
Su lugar entre los pilotos españoles
Alguersuari representa una llegada especialmente temprana a la F1 y una carrera breve que mejoró en resultados antes de terminar. Para situar esa etapa, consulta la historia de Toro Rosso y Racing Bulls y el repaso de pilotos españoles de Fórmula 1.
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